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间隙片在汽车维护保养中,常用的量具有哪些?如何使用这些量具?
塞尺,又称厚薄规或间隙片,是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具,钢片上标有其厚度值。塞尺主要用于测量两个接合面之间的间隙值。在使用时,可以用一片进行测量,也可以由多片组合在一起进行测量。
塞尺
塞尺使用方法如下:
(1)使用塞尺进行测量时,要用干净布将塞尺擦拭干净,不能在塞尺沾有油污的情况下进行测量,否则会直接影响到测量结果的准确性。
(2)将塞尺插入被测间隙中来回拉动,感到稍有阻力时,表明该间隙接近塞尺上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小,则说明该间隙值小于或大于塞尺上所标出的数值。
注意事项如下:
(1)在测量的过程中不允许剧烈弯折塞尺,或用较大的力硬将塞尺插人被检测间隙中,否则将损坏塞尺。
(2)测量后,应当将塞尺擦拭干净,并涂上一薄层润滑油或工业凡士林,然后将塞尺收回夹框内,以防锈蚀、弯曲或变形。
2.游标卡尺
游标卡尺是一种较精密量具,能够较精确地测量工件的长度、宽度、深度及内外圆直径等尺寸。常用的规格包括0~、0~、0~、0~、0~等多种。游标卡尺按其精度可以分为:0.1mm、0.、0.三种。
(1)游标卡尺的构造。游标卡尺由尺身、游标、外测量爪、内测量爪、深度尺、紧固螺钉等组成,如图1-69所示。内、外固定测量爪与尺身制成一体,而内、外径活动测量爪和深度尺与游标制成一体,并可以在尺身上滑动。尺身上的刻度每格为1mm,游标上的刻度每格不足1mm。当内、外测量爪合拢时,尺身与游标上的零线应相重合;在内、外测量爪分开时,尺身与游标上的刻线即相对错动。在测量时,根据尺身与游标错动情况,即可量在尺身上读出整数毫米,在游标上读出小数毫米。为了使测好的尺寸不致变动,可以拧紧紧固螺钉,使游标不再滑动。
游标卡尺
2.刻线原理和读数方法
不同精度的游标卡尺刻线原理和读数方法如表1-6所示。
表1-6游标卡尺的刻线原理及读数方法
3.外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具,其精度为0.。外径千分尺的规格按量程划分,常用的包括0~、25~、50~、75~、~等,在使用时应当按照零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1-70所示。使用外径千分尺前,应当检查其精度,检查方法是旋动棘轮,当两个砧座靠拢时,棘轮发出两三声“咔咔”的响声,此时,活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐,同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐,否则需要进行调整。
外径千分尺的结构
1—尺架;2—砧座;3—测微螺杆;4—锁紧装置;5—螺纹轴套;6—固定套管;7—微分筒;8—螺母;9—接头;10—测力装置注意:在测量时,应当擦净两个砧座和工件表面,旋动砧座接触工件,直至棘轮发出两三声。咔咔”的响声时方可读数。
外径千分尺的读数方法如图1-71所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线,两组刻线之间的横线为基线,基线以下为毫米刻线,基线以上为半毫米刻线;活动套管上沿圆周方向有50条刻线,每一条刻线表示0.。在读数时,固定套管上的读数与0.01倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。
图1-71外径千分尺的读数方法
4.百分表
百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙),常见百分表有0~3mm、0~5mm和0~三种规格。百分表的刻度盘通常为格,大指针转动一格表示0.,转动一圈为1mm,小指针可指示大指针转过的圈数。
在使用时,百分表通常要固定在表架上,如图1-72所示。用百分表进行测量时,必须首先调整表架,使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量,并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线,然后按照一定方向缓慢移动或转动工件,测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。在测杆伸长时,表针顺时针转动,读数为正值;测杆缩短时,表针逆时针转动,读数为负值。
1—大指针;2—小指针;3—刻度盘;4—测头;5—磁力表座;6—支架5.量缸表
量缸表又称内径百分表,主要用来测量孔的内径,如气缸直径、轴承孔直径等。量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成,如图1-73所示。在测量时,首先根据气缸(或轴承孔)直径选择长度合适的接杆,并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上;然后校正量缸表,将外径千分尺调到被测气缸(或轴承孔)的标准尺寸,再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸,并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程,旋转表盘使指针对准零位后即可以进行测量。
注意:测量过程中,必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置,同时还应当在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。
1—百分表;2—绝缘套;3—表杆;4—接杆座;5—活动测头;6—支承架;7—固定螺母;8—加长接杆;9—接杆